Description
Lätt och perfekt balanserad med dynamisk körkänsla
DenspänstigaBergamont Vitess 40 Rigidhar en tidsenlig formgivning och är anpassad för att möta alla krav som den moderna människan ställer på en smidig och pålitlig trekkingcykel. Händelsefyllda turer på alléer, gränder, boulevarder och genvägar utgör inga problem eftersom den här cykeln glänser med sitt enormt breda användningsområde. Kombinationen av en bekväm körställning, en sportig geometri, övertygande framkomlighet och en imponerande utrustningsnivå är nyckel tilldess enorma framgångar. Det här en smidig, kvick och lättmanövrerad slitvarg för oss som fortfarande fördrar ett visst mått av bekvämlighet i sadeln, oavsett om det handlar om att plöja fram över höga trottoarkanter i betongdjungeln eller att flyga fram på slingriga grusvägar på landsbygden.
Nyckeln till framgång!
- Elegant aluminiumram (Ultra Lite AL-6061) integrerad kabeldragning och välbalanserade köregenskaper
- Tillverkas i tre olika versioner; traditionellt rakt övre ramrör, Slope med lite lägre insteg och Amsterdam med extra lågt insteg
- Stel framgaffel i lätt Aluminium som är snyggt integrerad i den eleganta designen och ger en tryggt stabil styrkänsla
- Ställbar styrstam och ett styre med 15° backsweep ser till att du alltid kan hitta en ergonomisk körställning
- Beprövad2x-drivlina med 16 växlar från Shimano (Acera/Altus/Tourney) med bred utväxling (46/30Tx12-34T)
- Kraftfulla hydrauliska skivbromsar från Shimano (MT200) som ger konsekvent bromsförmåga oavsett förhållanden
- Robust hjulset med 50mm breda däck från Schwalbe (Energizer Active Plus) med bra punkteringsskydd
- Utrustad med både skärmar och ett stabilt stöd vilket ser till att du slipper bli smutsig och gör livet lite enklare
- Robust pakethållare i aluminiumsominkluderar Racktime Snapit 2.0 System och ökar din lastförmåga
- Kraftfull LED-belysning som ser till att du alltid syns i mörkret (drivs via navdynamo och inkluderar standlight)
Lätt aluminiumram med sportiga vinklar och väl genomtänkta detaljer
Under den eleganta lacken döljer sig en stabil men lätt aluminiumram som levererar kontrollerad cykling och ger dig en sportigt upprätt körposition med en näst intill panoramaliknande vy över omgivningen, en egenskap som utgör grunden för dess höga säkerhet och kvickamanöverförmåga. Vi skulle kunna skriva spaltmeter om den välbalanserade geometrin men nöjer oss med att nämna att ett gediget utvecklingsarbete garanterar att den här helt nya stommen försetts med rätt vinklar. Varje liten detalj på ramen är väl genomtänkt och den har givetvis intern kabeldragning vilket tillsammans med låg vikt och effektiv kraftöverföring bidrar till att skapa en supersolid helhetskänsla med sina uthålligaköregenskaper.
Beprövad 2x-drivlina med 16 pålitliga växlar samt lätthanterliga reglage
Rätt fart uppnås med hjälp av en beprövad 2x-drivlina med16 pålitliga och lätthanterlig växlar med ett generöst spann mellan tyngsta och lättaste växeln, vilket i praktiken ser till du utan minsta problem kan hänga med i varierande tempon och på olika typer av underlag. Den funktionell drivlina ger dig dessutom både smidig funktion och lätthanterliga reglage som ser till att du enkelt kan skifta mellan växlarna utan att det känns det minsta ansträngt.
Stabilthjulset och kraftfulla hydrauliska skivbromsar
De stabila hjulen rullar fram på ett par 50mm breda kvalitetsdäck från Schwalbesom har bra punkteringsskydd och en reflexrand. Däcken absorberar effektivt underlagets ojämnheter och leverera både hög komfort och bra rull utan samt både ett pålitligt grepp i kurvorna och snabb acceleration, vilket du tydligt kommer märka när drar iväg vid rödlysena. När du vill få stopp på ekipaget så har du tillgång till effektiva hydrauliska skivbromsar, vilket ger kraftfull och konsekvent bromsförmåga oavsett underlag, väderförhållanden och årstid.
Cykel med imponerande framkomlighet och hög utrustningsnivå
Det spelar ingen roll om du helst kör på slät asfalt, knagglig kullersten eller gropiga grusvägar för den här mångsidiga cykeln levererar imponerande framkomlighet på alla typer av underlag. En sportig men bekväm cykel som tar sig fram överallt och som redan från start är försedd med både stänkskärmar, pakethållare, kedjeskydd, stöd och en kvalitativ LED-belysning som drivs av en pålitlig navgenerator och ser till att du alltid syns i mörkret.
| Artikelnummer |
0158042-E663 |
| Leverantörens artikelnummer |
– |
| EAN-kod |
– |
| Varumärke |
BERGAMONT |
| Variant |
Kelp Green |
| Size |
– |
| Specifikation |
| Tillverkarens färg |
Kelp Green |
| Färg |
Grön |
| Kön |
Unisex, Dam, Herr |
| Vikt (enligt tillverkaren) |
17,1 kg |
| Personalisering |
Trekking |
| Modellserie |
Bergamont Vitess |
| Ramset |
| Årsmodell |
2026 |
| Ramstorlek |
– |
| Typ av insteg |
Låg |
| Din längd
Din längd
Rekommenderad längd enligt leverantören
|
– |
| Passar Längd (cm) |
– |
| Ram |
28″, ultra lite AL-6061 tubing |
| Rammaterial
Rammaterial
Kolfiber kostar lite mer än en aluminiumram, men den har en hel del fördelar jämfört med andra material vad gäller rena köregenskaper. Den är starkare, lättare, styvare och bekvämare att cykla på, då det är ett mer levande material än aluminium. Kolfiber är dock lite känsligare för att montera tillbehör som du klämmer runt ramen, till exempel lås eller barnstolar. Detta leder till att kolfiber då lämpar sig bäst för sportcyklar som racercyklar och mountainbikes.
Aluminium är ett prisvärt och lätt material, som lämpar sig för alla typer av cyklar. Det är enkelt att få till en riktigt låg vikt men bibehålla styrka och bra köregenskaper, och materialet är inte heller känsligt för vad du monterar för tillbehör på det. Bara att tuta och köra och montera på precis vad du vill på din cykel!
Stål är ett material som kan tillverkas i många olika kvalitetsnivåer. Stål kan byggas väldigt billigt, och finns därför på de enklare cyklarna i vårt sortiment. Men det kan också vara ett otroligt följsamt, hållbart och bekvämt material när man använder riktigt fint stål. Det riktigt fina stålet hittas i många cyklar som är ämnade lite mer för långfärdscykling, till exempel våra fina touringhojar från Surly, och Skeppshult-cyklar som är byggda i svenskt kvalitetsstål (vilket bidrar till mycket fina komfortegenskaper på de flesta underlag).
|
Aluminium |
| Framgaffel |
BGM Trekking rigid alloy fork, alloy steerer, disc |
| Framgaffeltyp
Framgaffeltyp
Endämpadframgaffel är idag standard på mountainbikes, helt enkelt för att klara av den terräng som cykeln används i. Det finns även en hel del hybridcyklar med dämpade framgafflar, för att ge dig lite mer komfort på grusvägar och eventuella skogsstigar. Om du ska cykla i skog eller på lättare stigar, alternativt mycket grusväg, så är en dämpad framgaffel ett bra val!
Stelaframgafflar återfinns på standard, racer och hybridcyklar, och lämpar sig bäst för cyklar som mestadels ska befinna sig på asfalt. Du får en lättare cykel, en cykel som känns rappare och en cykel som upplevs svara bättre på dina rörelser. Vissa nischade cyklar som fatbikes och touringcyklar har också stela framgafflar, men då kompenseras det oftast med väldigt breda och rejäla däck för att återge lite av komfortkänslan. Om du ska cykla på främst asfalt, och kanske någon snällare grusväg så är en stel framgaffel helt rätt för dig!
|
Stel |
| Framgaffelmaterial |
Aluminium |
| Bakgaffeltyp
Bakgaffeltyp
En mountainbike kan delas upp på väldigt många olika sätt. Bland annat så kan man dela upp dessa i så kallade “heldämpade” och “hardtails”. Detta betyder alltså hur många typer av dämpare som sitter på cykeln.
Stel
En hardtail har enbart en dämpad gaffel framtill och en stel gaffel bak. Fördelen med att köra med en stel bakgaffel är att det inte försvinner någon kraft på grund av bakdämparen. Dessutom får du en lägre vikt över lag på cykeln.
Dämpad
En heldämpad har utöver en dämpad framgaffel även en dämpad bakgaffel. Dessa cyklar har ett länkage som tillsammans med bakdämparen ger en bekvämare åkning, men även en stabilare och i de flesta fall även snabbare cykling. På samma sätt som framgaffeln dämpar för att behålla grepp och ge ökad komfort så gör bakdämparen precis samma sak för bakdelen.
|
Stel |
| Hjulstorlek
Hjulstorlek
Hjulstorleken är precis vad det låter som – storleken på hjulen. Den mäts normalt i tum (t.ex. 28″) eller i millimeter (t.ex. 622). I Sverige är tum det vanligaste måttet, och därmed det mått vi valt att använda. Hjulstorlekens betydelse varierar beroende på cykeltyp.
Barncyklar
Barncyklar benämns oftast med hjulstorlek som storlek på cykeln, vilket skiljer sig från vuxencyklar där ramstorleken är vad som avgör storleken på cykeln. Det betyder inte att alla cyklar med 24″-hjul är lika stora, och därför har vi valt att, istället för att ha en storlekstabell, ange exakta längdrekommendationer för varje enskild cykel.
När man köper barncykel vill man givetvis att barnet ska kunna växa med cykeln. Tänk dock på att en alltför för stor cykel i regel blir för lång, och därmed ger en liggande sittställning vilket i sin tur minskar uppsikten för barnet. Välj därför aldrig en cykel där barnet är mer än 5 centimeter kortare än vår angivna längdangivelse.
Mountainbikes
I mountainbikevärlden finns tre hjulstorlekar: 29″, 27,5″ och 26″. 26″ var länge den enda storleken som användes för mountainbikes, men används idag i princip enbart för juniorcyklar och enklare mountainbikes som är tänka för transport och lättare motion. Vill du träna eller t.om. tävla med din cykel är det 29″ eller 27,5″ som gäller. Lite förenklat kan man säga att 29″ ger en stabilare upplevelse, bibehåller fart bättre och enklare tar dig över små hinder bättre än 27,5″, medan en 27,5″ ger dig en cykel som upplevs rappare i kurvor samt aningen snabbare i accelerationen. Många heldämpade mountainbikes med 27,5″ har dessutom längre slaglängd, och är anpassade för en mer teknisk och stökig terräng.
Racercyklar, standardcyklar, hybridcyklar och övriga cyklar
För i princip samtliga cyklar förutom mountainbikes och barncyklar gäller 28″-hjul som är en väl avvägd storlek som ger både bra förutsättning för att rulla lätt, vara bekvämt att sitta på och enkelt att manövrera.
|
28″ |
| Drivlina |
| Antal växlar
Antal växlar
Hur många växlar behöver jag?
Detta beror helt på hur du cyklar och vad du vill få ut av cykeln. För att reda ut detta behöver du veta hur du kommer att cykla och om du vill prioritera lågt underhåll eller hög prestanda.
Lågt underhåll
I detta fall skall du välja ett växelsystem med navväxel. Dessa finns i varianter om 2- 11 växlar från bland annat Shimano och deras Nexus serie som har 3, 7 och 8 växlar. De finns även Shimano Alfine som är en finare modell som har mindre motstånd i mekaniken och finns med 8 och 11 växlar.
Hög prestanda
I detta fall hör antalet växlar baktill ihop med kvalité. Tillverkarna tävlar om att göra de bästa växlarna med flest antal drev på kassetten. Detta gör då att de finaste komponenterna är även de som har flest antal växlar baktill. Framtill är det ett eller två drev som gäller för de finare delarna.
En kombination av de båda
I detta fall kikar vi på system som har 2-3 växlar fram och 8-10 drev bak. Dessa är av en lite enklare byggkvalité som även har en högre vikt. Dessa är istället byggda av mer robusta material såsom stål istället för aluminium m.m. Dessa tål ofta mer stryk men fungerar inte lika smidigt
|
16-växlad (2 x 8) |
| Växeltyp |
Mekanisk |
| Växelreglage |
Shimano SL-M315, 2×8-speed, rapidfire plus-shifter |
| Växelreglageserie |
Shimano SL |
| Framväxel |
Shimano FD-M315 |
| Framväxelserie
Framväxelserie
Vad betyder t.ex. Shimano SLX? Varje komponenttillverkare delar in sina komponenter så som växlar, bromsar, vevpartier m.m. i serier, i detta fall är tillverkaren Shimano och serien SLX.
Serierna går från funktionella enkla komponenter till betydligt mer avancerade komponenter med hög precision och låg vikt.
Självklart fungerar växlar och bromsar ur en enklare serie som de skall men det sker inte med samma precision eller känsla som hos komponenter ur en finare serie. Det kommer förmodligen att krävas mer service över tid för de enklare komponenterna.
Nedan ser du en lista över de största tillverkarnas serier ordnade så att den finaste serien är högst upp.
Observera att denna tabell inte jämför olika märken eller racer vs. mountainbike, utan den bör endast användas för att jämföra inom en kolumn.
|
|
| Shimano mountainbike |
Shimano racer |
SRAM mountainbike |
SRAM racer |
Shimano navväxlar |
| XTR Di2 |
Dura-AceDi2 |
XX |
Red E-tap |
Alfine 11 |
| XTR |
Dura-Ace |
X0 |
Red 22 |
Alfine 8 |
| XTDi2 |
UltegraDi2 |
X1 |
Red |
Nexus 8 |
| XT |
Ultegra |
GX |
Force 22 |
Nexus 7 |
| SLX |
105 |
NX |
Force |
Nexus 3 |
| Deore |
Tiagra |
X9 |
Rival 22 |
|
| Alivio |
Sora |
X7 |
Rival |
|
| Acera |
Claris |
X5 |
Apex |
|
| Altus |
|
|
|
|
| Tourney |
|
|
|
|
|
Reviews
There are no reviews yet.