Description
Zipp 303 XPLR SW är tillräckligt stor för att uppnå dina största gravelmål. Hur stor? Detta hjulset är det snabbaste på gravel, tack vare dess mega-breda fälg som integreras sömlöst med godkända gravel racing-däck.* De flesta gravelhjul är modifierade versioner av befintliga väg-hjul, som fokuserar på styvhet och låg vikt. Zipp tar ett annat grepp. På gravel skapar motstånd och vibrationer från ojämna ytor ett hinder som saktar ner cyklister. För att motverka detta har Zipp applicerat Total System Efficiency specifikt för gravelutmaningarna. Den breda profilen ökar luftvolymen, vilket gör det möjligt att köra med lägre däcktryck utan att däcken blir instabila. Det betyder att du minskar ytvibrationer samtidigt som du behåller grepp vid svängar eller traction vid klättring. Fälgprofilen skapar också en sömlös övergång med gravel-däck för oöverträffad aero-effektivitet på gravel. Och medan 303 XPLR SW är byggd stor, är den fortfarande lätt för att hålla dig snabb och fräsch under långa, givande dagar i sadeln. Zipp 303 XPLR SW är endast kompatibel med godkända däck.
Funktioner
- Snabbaste tävlingshjulet på gravel, med tubeless och hookless fälgprofil
- Ultra-bred intern profil för minskat rullmotstånd, möjlighet att köra med tryck under 30psi (2,1 bar)
- Bred och djup profil integreras sömlöst med gravel-däck för att öka aerodynamisk effektivitet
- Applicerar Zipp’s Total System efficiency för högpresterande gravel
- Max däcktryck 50 psi/3,45 bar
- ZR1 DB nav, utvecklat i Tyskland, med bättre tätning för förbättrad hållbarhet och snabbare respons med 66 punkter för engagemang
- Center locking rotorinterface. Lockring ingår med hjulen.
- XDR eller SRAM/Shimano drivhus
- Campagnolo N3W drivhus säljs separat
- Levereras med 12mm fram- och bakända
*303 XPLR SW är endast kompatibel med godkända däck. Goodyear XPLR Slick och Goodyear XPLR Inter är specifikt designade och optimerade för 303 XPLR SW.
| Artikelnummer | 0151267Z607Rx |
| Leverantörens artikelnummer | 00.1918.738.000 |
| EAN-kod | 710845901447 |
| Varumärke | ZIPP |
| Variant | Shimano Hg |
| Size | 622 |
| Specifikation | |
| Tillverkarens färg | Black |
| Vikt (enligt tillverkaren) | 1452 g |
| Personalisering | Gravel |
| Cykeltyp | Gravelbike |
| Bakaxel
Bakaxel |
Stickaxel 12 x 142 mm |
| Placering | bak |
| Komponenter | |
| Bromstyp | Skivbroms |
| Body | SRAM/Shimano |
| Hjul | |
| Baknav | ZR1 Disc Brake |
| Infästning bromsskiva
Infästning bromsskiva |
Centerlock |
| Utrustning | |
| Övrigt | Alu Sapim Secure-Loc nipples, Carbon Steel bearings |
| Däck & Slang | |
| Typ av däck
Typ av däckVilka typer av däck finns det? Däck för slang- Kanttrådsdäck där du alltid skall använda slang. Tubeless Ready – Kanttrådsdäck där du kan välja på att använda slang eller med hjälp av tubelessvätska köra slanglöst. Tänk på att du måste ha ett hjul (fälg) som klarar detta, eller att du använder ett Tubeless-konverteringskit. Tubeless Ready är framtiden för alla typer av cyklar, punkteringssäkert, lägre rullmotstånd och bättre komfort. Tubdäck – Ett däck där däck och slang är en enhet. Ett tubdäck passar bara på speciella tub-hjul, då de måste limmas fast på fälgen. Tubdäck är fortfarande proffsens val inom framför allt landsvägscykling och cross men förekommer även inom mountainbike. Fördelen med ett tubdäck är att det ger bra komfort, går att köra med lågt tryck (cross, mountainbike) och är säkert om du skulle punktera i hög fart i en utförsbacke, det kränger inte av fälgen. Nackdelen är att det är krångligt att monteraoch om dyrt då du får kasta hela däcket vid en punktering. Tubeless/UST- Kanttrådsdäck som är tänkt att köras helt utan slang eller tätningsvätska. Tyvärr blir dessa däcktunga så de har mer eller mindre försvunnit och ersatts av Tubeless Ready-däck. |
Däck för slang |
| Passar för hjulstorlek | 28″ |
| Hjul | |
| Axellängd, gängad axel | 142 |
| Hjultyp | Bakhjul |
| Tubeless | Redo att användas med Tubeless Ready däck |
| Fälgmaterial | Kolfiber |
| Antal ekrar | 24 st |
| Fälgbredd yttre | 40 mm |
| Fälgbredd inre | 32 mm |





Reviews
There are no reviews yet.