Description
Inner tube 26 x 1.5/2.5 40/62-559 26 x 1 1/4 32/40-584/590 dv 40 mm
XLC Dunlop valve (DV)The Dunlop valve is the widest spread valve in Germany and the Netherlands. Their characteristic is that they are tucked in a piece of metal tube, being secured with a lock nut. Therefore, these valves can be exchanged quickly and without tools, but they can be as easily stolen or sabotaged. The lock nut must be loosened to release the air.
| Artikelnummer | 00890900119OS |
| Leverantörens artikelnummer | 2508260000 |
| EAN-kod | 4032191776828 |
| Varumärke | XLC |
| Variant | Svart |
| Specifikation | |
| Tillverkarens färg | svart |
| Vikt (enligt tillverkaren) | 147 g |
| Modellserie | XLC DV |
| Däck & Slang | |
| Passar för hjulstorlek | 26″, 27.5″ |
| Däckbredd i mm | 32 mm, 33 mm, 34 mm, 35 mm, 36 mm, 37 mm, 38 mm, 39 mm, 40 mm, 41 mm, 42 mm, 43 mm, 44 mm, 45 mm, 46 mm, 47 mm |
| Däckdimension ETRTO
Däckdimension ETRTOVi har valt att ange alla däck och slangdimensioner enligt ETRTO-standard*. Detta innebär att alla mått anges i mm t.ex 37-622 där 37är bredden på däcket och 622är innerdiametern på däcket. Enklaste sättet att köpa rätt däck eller slangär att titta på dina nuvarande däck (däckdimension står alltid på däcksidorna)och köpa samma dimension som du har. *ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization). |
32-571, 32-590, 32-597, 33-559, 33-571, 33-590, 33-597, 34-559, 34-571, 34-584, 34-590, 34-597, 35-571, 35-590, 35-597, 36-559, 36-571, 36-584, 36-590, 36-597, 37-559, 37-571, 37-597, 38-559, 38-571, 38-584, 38-590, 38-597, 39-559, 39-571, 39-584, 39-590, 39-597, 40-571, 40-590, 40-597, 41-559, 41-571, 41-584, 41-590, 41-597, 42-571, 42-590, 42-597, 43-559, 43-571 |
| Däckdimension i tum | 26 x 1 1/4″, 26 x 1 3/8″, 26 x 1.35″, 26 x 1.50″, 26 x 1.60″, 27.5 x 1.35″, 27.5 x 1.50″, 27.5 x 1.60″, 26 x 1.30″, 26 x 1.40″, 26 x 1.70″, 27.5 x 1.40″ |
| Ventiltyp
VentiltypVilka olika ventiltyper finns det? Tre olika ventiltyper har blivit standard på cykelmarknaden och det är svårt att göra någon rekommendation om vilken som är bäst. Valet av ventil beror mer på fälg och vad du har för pump. Standardventil (Dunlop) – Denna ventil hittar du framför allt på standard-/citycyklar. Den är enkel att pumpa men lite långsam att montera då du behöver skruva i sär den för att få den igenom hålet i fälgen. Denna ventil kräver att hålet i fälgen är 8 mm. Racerventil (Presta, Sclaverand) – Denna ventil hittar du på racer-/mountaibikecyklar men även på hybrider. Anledningen till att man har denna ventil på dessa cyklar är att fälgarna från början var smalare vilket gjorde att ventilhålet behövde vara mindre, 6 mm i stället för 8 mm. Andra egenskaper är lägre vikt (4-5 g), snabbare/enklare att montera och det går att mäta trycket. Nackdelen med denna ventil är att den är ömtålig, det är lätt att böja toppen när man pumpar. Denna ventiltyp finns även i olika längder för att kunna passa i högre fälgar. Vissa tillverkares ventiler går att skruva isär och förlänga med en ventilförlängare. Bilventil (Schrader) – Som namnet anger är detta standard på bilar men du hittar den även på en hel del cyklar. Stora fördelen med denna ventil är att den går att pumpa på macken. Nackdelen är att enklare och äldre cykelpumpar oftast inte klarar denna ventil, men det finns adapters som konverterar ventilen till en standardventil. Denna ventil kräver att hålet i fälgen är 8 mm. Tips! Skall du cykla i grupp så är det bra att ta med en slang med racerventil och gärna en med lång ventil (80 mm), då denna slang passar alla typer av fälgar. |
Standardventil (dunlop) |
| Ventillängd
VentillängdLängden på ventilenfinns i olika dimensioner då fälgar kommer med olika höga profiler. För att få fram rätt längd på ventil behöver du mäta höjden på er fälgs profil och lägga till minst 1 cm så kommer du garanterat att klara dig. |
40 mm |
Reviews
There are no reviews yet.