Description
Landsvägsracer med imponerande körkänsla som inte kostar skjortan
Rappa Kross Vento 4.0är skapad för dig som vill manövrera något som är litesnabbare, en imponerande prisvärd landsvägscykel som tål att användas för de flesta typer av snabba transporter. Kanske har du en halvsnabb hybrid där hemma i garaget, men känner att den inte går riktigt lika fort som du önskar när du trampar på ute på vägarna – eller så är du kanske en inbiten MTB-cyklist som vill testa på känslan av riktigt höga hastigheter. Eller så kanske du rentav bara vill börja röra på dig lite mer för att förbättra ett allt mer eftersatt flås?
Nyckeln till framgång!
- Energisk och rapp landsvägsracer medpålitlig prestanda och finstämd balans
- Robust aluminiumram som ger dess ägare rätt balans mellan slitstyrka, vridstyvhet, vikt och respons
- Framgafffel i kolfiber som skapar en distinkt styrprecision och effektivt dämpar vibrationer
- Driftsäker 2x-drivlina med 20 pålitliga växlar från Shimano (Tiagra) med ett övertygande växelomfång
- Mekaniska skivbromsar från Tektro (C550) som levererar effektiv prestanda i alla väder
- Hjulset med aluminiumfälgar som rullar på kvalitetsgummin från Schwalbe (Lugano II) med 28mm bredd
- Cookpit med ett bockstyre som ger mångsidig flexibilitet och smidiga manöverförmåga
- Kan utrustas med både skärmar, stöd och pakethållare om så skulle önskas
Robust aluminumchassi med låg vikt och en välbalanserad geometri
Den styva aluminiumramen med invändig kabeldragning är riktigt snygg och har en väl balanserad geometri som främst prioriterar bekvämlighet och som ser till att du kan hantera lite längre rundor utan att behöva riskera att få ryggskott. Men låt inte den höga komforten lura dig, det här är fortfarande en rask landsvägsracer som trivs när det går undan och somabsolut inte gör bort sig på lite längre sträckor. Lägg därtill en vass framgaffel i lätt kolfiber som både ger rapp styrkänsla och bra dämpning, eftersom kolfibern effektivtförhindrar vibrationerna från att leta sig upp till dina händer.Hojen ger dig en grundposition som är något mera upprätt än på de mer avancerade landsvägscyklarna, men det flexibla bockstyret ser samtidigt till att du variera din körposition i sadeln.
Driftsäker 20-växlad 2x-drivlina samt mekaniska skivbromsar
Under motorhuven sitter endriftsäker 20-växlad drivlina från Shimano (Tiagra) med lätthanterliga växelreglage som ser till att du har alla möjligheter att känna skön fartvind i ansiktet. Utväxlingen passar förträffligt i våra nordiska förhållanden ochser till att du kan hålla rätt tempo på pedalerna både när det blåser ordentlig medvind och när det går lite tyngre i backarna. Visst, det här är ingen tävlingskanon men den har en totalvikt på 9,7 kilo vilket gör cykeln mer än tillräckligtvass för oss glada amatörer. När du väl vill få stopp på ekipaget så har du tillgång till driftsäkra mekaniska skivbromsar, vilket ser till att du har pålitlig och effektiv bromsverkan och en kort bromssträcka oavsett underlag, väderförhållanden eller årstid.
Hjulset som tar dig fram ävendär underlaget sett sina bästa dagar
Tack vare sina greppsäkra landsvägsdäck med 28mm i bredd och slimmad profilså tar cykeln sig fram ävendär underlaget är lit sämre och där asfalten kanske sett sina bästa dagar. Visst, det här är ingen tävlingsklar fartkanon i absoluta världsklass, men Kross Vento 4.0 utmärkt oss vanliga amatörer som inte vill behöva spendera en halv förmögenhet på sin nya cykel. Och isin prisklass vågar vi påstå att den är extremt svårslagen… både när det gäller komponenter, vikt, framkomlighet och inte minst hastighet.
| Artikelnummer |
0147825-Z362 |
| Leverantörens artikelnummer |
– |
| EAN-kod |
– |
| Varumärke |
KROSS |
| Variant |
Green/Maroon |
| Size |
– |
| Specifikation |
| Tillverkarens färg |
Green/Maroon |
| Färg |
Grön |
| Kön |
Unisex, Dam, Herr |
| Vikt (enligt tillverkaren) |
– |
| Personalisering |
Landsvägscykling |
| Modellserie |
Kross Vento |
| Ramset |
| Årsmodell |
2025 |
| Ramstorlek |
– |
| Din längd
Din längd
Rekommenderad längd enligt leverantören
|
– |
| Passar Längd (cm) |
– |
| Ram |
Aluminium Lite |
| Rammaterial
Rammaterial
Kolfiber kostar lite mer än en aluminiumram, men den har en hel del fördelar jämfört med andra material vad gäller rena köregenskaper. Den är starkare, lättare, styvare och bekvämare att cykla på, då det är ett mer levande material än aluminium. Kolfiber är dock lite känsligare för att montera tillbehör som du klämmer runt ramen, till exempel lås eller barnstolar. Detta leder till att kolfiber då lämpar sig bäst för sportcyklar som racercyklar och mountainbikes.
Aluminium är ett prisvärt och lätt material, som lämpar sig för alla typer av cyklar. Det är enkelt att få till en riktigt låg vikt men bibehålla styrka och bra köregenskaper, och materialet är inte heller känsligt för vad du monterar för tillbehör på det. Bara att tuta och köra och montera på precis vad du vill på din cykel!
Stål är ett material som kan tillverkas i många olika kvalitetsnivåer. Stål kan byggas väldigt billigt, och finns därför på de enklare cyklarna i vårt sortiment. Men det kan också vara ett otroligt följsamt, hållbart och bekvämt material när man använder riktigt fint stål. Det riktigt fina stålet hittas i många cyklar som är ämnade lite mer för långfärdscykling, till exempel våra fina touringhojar från Surly, och Skeppshult-cyklar som är byggda i svenskt kvalitetsstål (vilket bidrar till mycket fina komfortegenskaper på de flesta underlag).
|
Aluminium |
| Framgaffeltyp
Framgaffeltyp
Endämpadframgaffel är idag standard på mountainbikes, helt enkelt för att klara av den terräng som cykeln används i. Det finns även en hel del hybridcyklar med dämpade framgafflar, för att ge dig lite mer komfort på grusvägar och eventuella skogsstigar. Om du ska cykla i skog eller på lättare stigar, alternativt mycket grusväg, så är en dämpad framgaffel ett bra val!
Stelaframgafflar återfinns på standard, racer och hybridcyklar, och lämpar sig bäst för cyklar som mestadels ska befinna sig på asfalt. Du får en lättare cykel, en cykel som känns rappare och en cykel som upplevs svara bättre på dina rörelser. Vissa nischade cyklar som fatbikes och touringcyklar har också stela framgafflar, men då kompenseras det oftast med väldigt breda och rejäla däck för att återge lite av komfortkänslan. Om du ska cykla på främst asfalt, och kanske någon snällare grusväg så är en stel framgaffel helt rätt för dig!
|
Stel |
| Framgaffelmaterial |
Kolfiber |
| Bakgaffeltyp
Bakgaffeltyp
En mountainbike kan delas upp på väldigt många olika sätt. Bland annat så kan man dela upp dessa i så kallade “heldämpade” och “hardtails”. Detta betyder alltså hur många typer av dämpare som sitter på cykeln.
Stel
En hardtail har enbart en dämpad gaffel framtill och en stel gaffel bak. Fördelen med att köra med en stel bakgaffel är att det inte försvinner någon kraft på grund av bakdämparen. Dessutom får du en lägre vikt över lag på cykeln.
Dämpad
En heldämpad har utöver en dämpad framgaffel även en dämpad bakgaffel. Dessa cyklar har ett länkage som tillsammans med bakdämparen ger en bekvämare åkning, men även en stabilare och i de flesta fall även snabbare cykling. På samma sätt som framgaffeln dämpar för att behålla grepp och ge ökad komfort så gör bakdämparen precis samma sak för bakdelen.
|
Stel |
| Hjulstorlek
Hjulstorlek
Hjulstorleken är precis vad det låter som – storleken på hjulen. Den mäts normalt i tum (t.ex. 28″) eller i millimeter (t.ex. 622). I Sverige är tum det vanligaste måttet, och därmed det mått vi valt att använda. Hjulstorlekens betydelse varierar beroende på cykeltyp.
Barncyklar
Barncyklar benämns oftast med hjulstorlek som storlek på cykeln, vilket skiljer sig från vuxencyklar där ramstorleken är vad som avgör storleken på cykeln. Det betyder inte att alla cyklar med 24″-hjul är lika stora, och därför har vi valt att, istället för att ha en storlekstabell, ange exakta längdrekommendationer för varje enskild cykel.
När man köper barncykel vill man givetvis att barnet ska kunna växa med cykeln. Tänk dock på att en alltför för stor cykel i regel blir för lång, och därmed ger en liggande sittställning vilket i sin tur minskar uppsikten för barnet. Välj därför aldrig en cykel där barnet är mer än 5 centimeter kortare än vår angivna längdangivelse.
Mountainbikes
I mountainbikevärlden finns tre hjulstorlekar: 29″, 27,5″ och 26″. 26″ var länge den enda storleken som användes för mountainbikes, men används idag i princip enbart för juniorcyklar och enklare mountainbikes som är tänka för transport och lättare motion. Vill du träna eller t.om. tävla med din cykel är det 29″ eller 27,5″ som gäller. Lite förenklat kan man säga att 29″ ger en stabilare upplevelse, bibehåller fart bättre och enklare tar dig över små hinder bättre än 27,5″, medan en 27,5″ ger dig en cykel som upplevs rappare i kurvor samt aningen snabbare i accelerationen. Många heldämpade mountainbikes med 27,5″ har dessutom längre slaglängd, och är anpassade för en mer teknisk och stökig terräng.
Racercyklar, standardcyklar, hybridcyklar och övriga cyklar
För i princip samtliga cyklar förutom mountainbikes och barncyklar gäller 28″-hjul som är en väl avvägd storlek som ger både bra förutsättning för att rulla lätt, vara bekvämt att sitta på och enkelt att manövrera.
|
28″ |
| Elcykel |
Nej |
| Drivlina |
| Antal växlar
Antal växlar
Hur många växlar behöver jag?
Detta beror helt på hur du cyklar och vad du vill få ut av cykeln. För att reda ut detta behöver du veta hur du kommer att cykla och om du vill prioritera lågt underhåll eller hög prestanda.
Lågt underhåll
I detta fall skall du välja ett växelsystem med navväxel. Dessa finns i varianter om 2- 11 växlar från bland annat Shimano och deras Nexus serie som har 3, 7 och 8 växlar. De finns även Shimano Alfine som är en finare modell som har mindre motstånd i mekaniken och finns med 8 och 11 växlar.
Hög prestanda
I detta fall hör antalet växlar baktill ihop med kvalité. Tillverkarna tävlar om att göra de bästa växlarna med flest antal drev på kassetten. Detta gör då att de finaste komponenterna är även de som har flest antal växlar baktill. Framtill är det ett eller två drev som gäller för de finare delarna.
En kombination av de båda
I detta fall kikar vi på system som har 2-3 växlar fram och 8-10 drev bak. Dessa är av en lite enklare byggkvalité som även har en högre vikt. Dessa är istället byggda av mer robusta material såsom stål istället för aluminium m.m. Dessa tål ofta mer stryk men fungerar inte lika smidigt
|
20-växlad (2 x 10) |
| Växeltyp |
Mekanisk |
| Växelreglage |
Shimano TIAGRA 4700 |
| Växelreglageserie |
Shimano Tiagra |
| Framväxel |
Shimano TIAGRA 4700 |
| Framväxelserie
Framväxelserie
Vad betyder t.ex. Shimano SLX? Varje komponenttillverkare delar in sina komponenter så som växlar, bromsar, vevpartier m.m. i serier, i detta fall är tillverkaren Shimano och serien SLX.
Serierna går från funktionella enkla komponenter till betydligt mer avancerade komponenter med hög precision och låg vikt.
Självklart fungerar växlar och bromsar ur en enklare serie som de skall men det sker inte med samma precision eller känsla som hos komponenter ur en finare serie. Det kommer förmodligen att krävas mer service över tid för de enklare komponenterna.
Nedan ser du en lista över de största tillverkarnas serier ordnade så att den finaste serien är högst upp.
Observera att denna tabell inte jämför olika märken eller racer vs. mountainbike, utan den bör endast användas för att jämföra inom en kolumn.
|
|
| Shimano mountainbike |
Shimano racer |
SRAM mountainbike |
SRAM racer |
Shimano navväxlar |
| XTR Di2 |
Dura-AceDi2 |
XX |
Red E-tap |
Alfine 11 |
| XTR |
Dura-Ace |
X0 |
Red 22 |
Alfine 8 |
| XTDi2 |
UltegraDi2 |
X1 |
Red |
Nexus 8 |
| XT |
Ultegra |
GX |
Force 22 |
Nexus 7 |
| SLX |
105 |
NX |
Force |
Nexus 3 |
| Deore |
Tiagra |
X9 |
Rival 22 |
|
| Alivio |
Sora |
X7 |
Rival |
|
| Acera |
Claris |
X5 |
Apex |
|
| Altus |
|
|
|
|
| Tourney |
|
|
|
|
|
Reviews
There are no reviews yet.