Description
Skoningslös prestanda, galet låg vikt och brutal kraftöverföring
Prestanda eller låg vikt? Tänk om man kunde få allt! Den minimalistiska BH Ultralight 6.0 är en kompromisslös racer som levererar autentisk explosivitet och optimal vridstyvhet för att förvandla varje pedalslag till 100% pur kraft. Varje gram i ramen har ett syfte och ett mål. Det kan vara låg vikt, det kan vara vridstyvhet och det kan vara ren integration. Det här är ett ultralätt vrålåk som käkar branta bergspass till frukost och som ser till att du enkelt kan handskas med tuff konkurrens oavsett om det är SM, VM eller OS som är ditt primära mål. En ultralätt och underbart klättringsvillig kolfiberraket med hög vridstyvhet, brutal acceleration, fantastisk respons och imponerande kursstabilitet som utan att tveka mumsar i sig både konkurrenter och fina pallplatser.
Nyckeln till framgång!
- Ultralätt fartvidunder med brutal acceleration och prestanda av absolut högsta internationella klass
- Tävlingsklar stomme i högklassig kolfiber (Aerolight Disc ACR Carbon Monocoque) som briljerar i höga hastigheter
- Framgaffel i kolfiber (Ultralight Evo Disc) med en unik design (Air Bow Concept) som effektivt eliminerar vibrationer
- Med BH´s Hollow Core Internal Moulding (HCIM) teknologi har man lyckats maximerat styvheten
- Högklassig drivlina med 24 trådlöst styrda växlar från Shimano (105 Di2) med bred utväxling
- Hydrauliska skivbromsar från Shimano (105) med kraftfull bromsverkan oavsett förhållanden
- Hjulset från Vision (Team35) med fälgar som försetts med däck från Hutchinson (Nitro) som har 28mm i bredd
- Ergonomiskt utformad förarmiljö i kolfiber (EVO SL Monocoque ACR) med aerodynamiskt optimerad formgivning
- Sadel från Prologo (Dimension) och sadelstolpe i kolfiber (Ultralight) som är integrerad för maximal effektivitet
Formidabel kolfiberstomme med brutal lateral vridstyvhet
Hela skapelsen bygger på en formidabel stomme i kolfiber med aerodynamiskt optimerade former vilket kombineras med en aggressiv racegeometri som fokuserar på ren hastighet och maximal kraftöverföring. Ett tävlingsklar stomme med brutal lateral vridstyvhet som levererar imponerande stabilitet även i höga hastigheter. Bygget kompletteras av en framgaffel i kolfiber med en helt unik design som effektivt eliminerar vibrationer och ger dig en minst sagt imponerande styrkänsla.
Men här handlar det om helhet, och både aerodynamik, hög hastighet, effektiv kraftöverföring samt låg vikt är hårt prioriterade egenskaper. Vilket man lyckats uppnå via en tävlingsklar geometri i kombination med BH´s avancerade HCIM-teknologi – En högklassiga konstruktion som applicerar ett högt inre tryck på ramens gjutform för att komprimera materialen, vilket eliminerar tryckvariationer, luftbubblor och andra defekter som kan uppstå. Tack vare det unika ACR system så uppnås dessutom en helt slät profil där är alla kablar är väl skyddade från fysisk åverkan inuti ramen, det ger betydligt mycket lägre luftmotstånd och gör samtidigt underhållet lite enklare.
Beprövad 2x-drivlina med prestanda anpassad för alla typer av tempon
Under motorhuven sitter en beprövad 2x-drivlina, det handlar kortfattat om 24 trådlöst styrda växlar som i princip aldrig krånglar. Hjärtat i skapelsen är ett vevparti med dubbla framdrev som kombineras med en 12-delad kassett vilket sammantaget ger ett växelomfång som ser till att även ambitiösa cyklister kan haka på i alla former av tempon. Kassetten är dessutom tätt stegad, vilket i praktiken ser till att du enkelt kan hålla exakt rätt kadens utan minsta problem.
Mästerligt hjulset kombinerat med kraftfulla hydrauliska skivbromsar
Den rullar på ett hjulset med aerodynamiska fälgar som försetts med högklassiga gummin som tack vare en bredd på 28mm ser till att du kan fortsätta trampa även när underlaget blir betydligt sämre, vilket ökar mångsidigheten och ytterligare förstärker komforten. Den är dessutom utrustad med effektiva hydrauliska skivbromsar, vilket både sänker underhållsbehovet och ser till att du har tillgång till pålitlig bromsförmåga året om, och dessutom oavsett om det är torr, blött eller slaskig asfalt som gäller för stunden.
| Artikelnummer |
0170479-E202 |
| Leverantörens artikelnummer |
– |
| EAN-kod |
– |
| Varumärke |
BH |
| Variant |
Svart/Röd |
| Size |
– |
| Specifikation |
| Tillverkarens färg |
Black/Red/Red |
| Färg |
Röd, Svart |
| Kön |
Unisex, Dam, Herr |
| Personalisering |
Landsvägscykling |
| Modellserie |
BH Aerolight |
| Ramset |
| Årsmodell |
2026 |
| Ramstorlek |
– |
| Din längd
Din längd
Rekommenderad längd enligt leverantören
|
– |
| Passar Längd (cm) |
– |
| Ram |
Aerolight Disc ACR Carbon Monocoque |
| Rammaterial
Rammaterial
Kolfiber kostar lite mer än en aluminiumram, men den har en hel del fördelar jämfört med andra material vad gäller rena köregenskaper. Den är starkare, lättare, styvare och bekvämare att cykla på, då det är ett mer levande material än aluminium. Kolfiber är dock lite känsligare för att montera tillbehör som du klämmer runt ramen, till exempel lås eller barnstolar. Detta leder till att kolfiber då lämpar sig bäst för sportcyklar som racercyklar och mountainbikes.
Aluminium är ett prisvärt och lätt material, som lämpar sig för alla typer av cyklar. Det är enkelt att få till en riktigt låg vikt men bibehålla styrka och bra köregenskaper, och materialet är inte heller känsligt för vad du monterar för tillbehör på det. Bara att tuta och köra och montera på precis vad du vill på din cykel!
Stål är ett material som kan tillverkas i många olika kvalitetsnivåer. Stål kan byggas väldigt billigt, och finns därför på de enklare cyklarna i vårt sortiment. Men det kan också vara ett otroligt följsamt, hållbart och bekvämt material när man använder riktigt fint stål. Det riktigt fina stålet hittas i många cyklar som är ämnade lite mer för långfärdscykling, till exempel våra fina touringhojar från Surly, och Skeppshult-cyklar som är byggda i svenskt kvalitetsstål (vilket bidrar till mycket fina komfortegenskaper på de flesta underlag).
|
Kolfiber |
| Framgaffel |
Ultralight Evo Disc, Integrated Tapered Full Carbon 1.5 |
| Framgaffeltyp
Framgaffeltyp
Endämpadframgaffel är idag standard på mountainbikes, helt enkelt för att klara av den terräng som cykeln används i. Det finns även en hel del hybridcyklar med dämpade framgafflar, för att ge dig lite mer komfort på grusvägar och eventuella skogsstigar. Om du ska cykla i skog eller på lättare stigar, alternativt mycket grusväg, så är en dämpad framgaffel ett bra val!
Stelaframgafflar återfinns på standard, racer och hybridcyklar, och lämpar sig bäst för cyklar som mestadels ska befinna sig på asfalt. Du får en lättare cykel, en cykel som känns rappare och en cykel som upplevs svara bättre på dina rörelser. Vissa nischade cyklar som fatbikes och touringcyklar har också stela framgafflar, men då kompenseras det oftast med väldigt breda och rejäla däck för att återge lite av komfortkänslan. Om du ska cykla på främst asfalt, och kanske någon snällare grusväg så är en stel framgaffel helt rätt för dig!
|
Stel |
| Framgaffelmaterial |
Kolfiber |
| Bakgaffeltyp
Bakgaffeltyp
En mountainbike kan delas upp på väldigt många olika sätt. Bland annat så kan man dela upp dessa i så kallade “heldämpade” och “hardtails”. Detta betyder alltså hur många typer av dämpare som sitter på cykeln.
Stel
En hardtail har enbart en dämpad gaffel framtill och en stel gaffel bak. Fördelen med att köra med en stel bakgaffel är att det inte försvinner någon kraft på grund av bakdämparen. Dessutom får du en lägre vikt över lag på cykeln.
Dämpad
En heldämpad har utöver en dämpad framgaffel även en dämpad bakgaffel. Dessa cyklar har ett länkage som tillsammans med bakdämparen ger en bekvämare åkning, men även en stabilare och i de flesta fall även snabbare cykling. På samma sätt som framgaffeln dämpar för att behålla grepp och ge ökad komfort så gör bakdämparen precis samma sak för bakdelen.
|
Stel |
| Hjulstorlek
Hjulstorlek
Hjulstorleken är precis vad det låter som – storleken på hjulen. Den mäts normalt i tum (t.ex. 28″) eller i millimeter (t.ex. 622). I Sverige är tum det vanligaste måttet, och därmed det mått vi valt att använda. Hjulstorlekens betydelse varierar beroende på cykeltyp.
Barncyklar
Barncyklar benämns oftast med hjulstorlek som storlek på cykeln, vilket skiljer sig från vuxencyklar där ramstorleken är vad som avgör storleken på cykeln. Det betyder inte att alla cyklar med 24″-hjul är lika stora, och därför har vi valt att, istället för att ha en storlekstabell, ange exakta längdrekommendationer för varje enskild cykel.
När man köper barncykel vill man givetvis att barnet ska kunna växa med cykeln. Tänk dock på att en alltför för stor cykel i regel blir för lång, och därmed ger en liggande sittställning vilket i sin tur minskar uppsikten för barnet. Välj därför aldrig en cykel där barnet är mer än 5 centimeter kortare än vår angivna längdangivelse.
Mountainbikes
I mountainbikevärlden finns tre hjulstorlekar: 29″, 27,5″ och 26″. 26″ var länge den enda storleken som användes för mountainbikes, men används idag i princip enbart för juniorcyklar och enklare mountainbikes som är tänka för transport och lättare motion. Vill du träna eller t.om. tävla med din cykel är det 29″ eller 27,5″ som gäller. Lite förenklat kan man säga att 29″ ger en stabilare upplevelse, bibehåller fart bättre och enklare tar dig över små hinder bättre än 27,5″, medan en 27,5″ ger dig en cykel som upplevs rappare i kurvor samt aningen snabbare i accelerationen. Många heldämpade mountainbikes med 27,5″ har dessutom längre slaglängd, och är anpassade för en mer teknisk och stökig terräng.
Racercyklar, standardcyklar, hybridcyklar och övriga cyklar
För i princip samtliga cyklar förutom mountainbikes och barncyklar gäller 28″-hjul som är en väl avvägd storlek som ger både bra förutsättning för att rulla lätt, vara bekvämt att sitta på och enkelt att manövrera.
|
28″ |
| Elcykel |
Nej |
| Drivlina |
| Antal växlar
Antal växlar
Hur många växlar behöver jag?
Detta beror helt på hur du cyklar och vad du vill få ut av cykeln. För att reda ut detta behöver du veta hur du kommer att cykla och om du vill prioritera lågt underhåll eller hög prestanda.
Lågt underhåll
I detta fall skall du välja ett växelsystem med navväxel. Dessa finns i varianter om 2- 11 växlar från bland annat Shimano och deras Nexus serie som har 3, 7 och 8 växlar. De finns även Shimano Alfine som är en finare modell som har mindre motstånd i mekaniken och finns med 8 och 11 växlar.
Hög prestanda
I detta fall hör antalet växlar baktill ihop med kvalité. Tillverkarna tävlar om att göra de bästa växlarna med flest antal drev på kassetten. Detta gör då att de finaste komponenterna är även de som har flest antal växlar baktill. Framtill är det ett eller två drev som gäller för de finare delarna.
En kombination av de båda
I detta fall kikar vi på system som har 2-3 växlar fram och 8-10 drev bak. Dessa är av en lite enklare byggkvalité som även har en högre vikt. Dessa är istället byggda av mer robusta material såsom stål istället för aluminium m.m. Dessa tål ofta mer stryk men fungerar inte lika smidigt
|
24-växlad (2 x 12) |
| Växeltyp |
elektronisk |
| Växelreglage |
Shimano 105 DI2 |
| Växelreglageserie |
Shimano 105 |
| Framväxel |
Shimano 105 Di2 |
| Framväxelserie
Framväxelserie
Vad betyder t.ex. Shimano SLX? Varje komponenttillverkare delar in sina komponenter så som växlar, bromsar, vevpartier m.m. i serier, i detta fall är tillverkaren Shimano och serien SLX.
Serierna går från funktionella enkla komponenter till betydligt mer avancerade komponenter med hög precision och låg vikt.
Självklart fungerar växlar och bromsar ur en enklare serie som de skall men det sker inte med samma precision eller känsla som hos komponenter ur en finare serie. Det kommer förmodligen att krävas mer service över tid för de enklare komponenterna.
Nedan ser du en lista över de största tillverkarnas serier ordnade så att den finaste serien är högst upp.
Observera att denna tabell inte jämför olika märken eller racer vs. mountainbike, utan den bör endast användas för att jämföra inom en kolumn.
|
|
| Shimano mountainbike |
Shimano racer |
SRAM mountainbike |
SRAM racer |
Shimano navväxlar |
| XTR Di2 |
Dura-AceDi2 |
XX |
Red E-tap |
Alfine 11 |
| XTR |
Dura-Ace |
X0 |
Red 22 |
Alfine 8 |
| XTDi2 |
UltegraDi2 |
X1 |
Red |
Nexus 8 |
| XT |
Ultegra |
GX |
Force 22 |
Nexus 7 |
| SLX |
105 |
NX |
Force |
Nexus 3 |
| Deore |
Tiagra |
X9 |
Rival 22 |
|
| Alivio |
Sora |
X7 |
Rival |
|
| Acera |
Claris |
X5 |
Apex |
|
| Altus |
|
|
|
|
| Tourney |
|
|
|
|
|
Reviews
There are no reviews yet.